Starter i butë me tension të lartë në gjendje solide të serisë HYSQ1

përshkrim i produktit

●Moduli i tiristorit: Tiristorët me të njëjtat parametra në çdo fazë janë instaluar në seri dhe paralel.Sipas kërkesave të tensionit të pikut të rrjetit të përdorur, numri i tiristorëve të lidhur në seri është i ndryshëm.
●Njësia e mbrojtjes së trupit të valvulave: duke përfshirë rrjetin thithës të mbitensionit të përbërë nga rrjeti RC dhe rrjetin mbrojtës të barazimit të tensionit të përbërë nga njësia barazuese e tensionit.
●Përbërësi i shkasit të fibrës optike: miratoni qarkun e fortë të impulsit të këmbëzës për të siguruar qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e këmbëzës;përdorni këmbëzën e fibrës optike për të kryer izolim të besueshëm të tensionit të lartë dhe të ulët.
●Përbërësit e ndërprerësit të vakumit: Pas përfundimit të fillimit, kontaktori trefazor i vakumit mbyllet automatikisht dhe motori vihet në punë në rrjet.
●Përvetësimi i sinjalit dhe komponentët e mbrojtjes: përmes transformatorëve të tensionit, transformatorëve të rrymës, shkarkuesve të rrufesë dhe transformatorëve të rrymës me sekuencë zero, mblidhen sinjalet e tensionit dhe rrymës së qarkut kryesor, dhe CPU-ja kryesore kontrollon dhe kryen mbrojtjen përkatëse.
●Përbërësit e kontrollit dhe ekranit të sistemit: mikrokontrolluesi bërthamor ARM 32-bit ekzekuton kontrollin qendror, ekrani kinez i ndërfaqes njeri-makinë LCD.
parimi i punës
Motori i butë me tension të lartë në gjendje të ngurtë adopton kombinimin e teknologjisë së kontrollit kompjuterik dhe teknologjisë elektronike të energjisë.Elementi komutues i qarkut kryesor adopton tiristorë me tension të lartë dhe me fuqi të lartë.Tensioni i daljes realizohet duke kontrolluar tiristorët.Rryma e nisjes kontrollohet në mënyrë optimale sipas kushteve të nisjes për të realizuar qëndrueshmërinë e motorit.filloni dhe ndaloni.
Motori i butë i gjendjes së ngurtë me tension të lartë mund të zvogëlojë tensionin e aplikuar në motor duke kontrolluar tiristorin dhe më pas të rrisë rrotullimin e motorit pa probleme duke kontrolluar ngadalë tensionin dhe rrymën e aplikuar në motor derisa motori të përshpejtohet në shpejtësinë e plotë, gjë që mund të zvogëloni në mënyrë efektive Rrymën e nisjes dhe masat mbrojtëse të barazimit të tensionit statik dhe dinamik të tiristorit duhet të kenë karakteristikat e teknologjisë së përparuar, strukturës kompakte, sigurisë dhe besueshmërisë dhe mirëmbajtjes së përshtatshme.
Kabineti motorik i butë në gjendje të ngurtë me tension të lartë adopton një strukturë të salduar, e cila ka karakteristikat e rezistencës së mirë ndaj pluhurit, strukturës kompakte dhe pamjes elegante
●Nisja e butë me gjendje të ngurtë me tension të lartë mund të zvogëlojë tensionin e aplikuar në motor duke kontrolluar tiristorin dhe rryma e nisjes është e rregullueshme nga 1 deri në 5 herë më shumë se rryma nominale.
●Nisja e butë me gjendje të ngurtë me tension të lartë miraton teknologjinë e përpunimit dhe izolimit të sinjalit në shumë nivele dhe ka aftësi të fortë kundër ndërhyrjeve.
●Nisja e butë e gjendjes së ngurtë të tensionit të lartë mund të mbledhë me saktësi sinjalin sinkron dhe sinjalin aktual të qarkut kryesor të tensionit të lartë dhe të realizojë në mënyrë efektive kontrollin e qarkut të mbyllur.
●Nisja e butë me gjendje të ngurtë me tension të lartë ka një funksion anashkalimi dhe mund të kalojë në funksionimin e frekuencës së energjisë pa shqetësim pas nisjes.

modeli i produktit

Funksioni mbrojtës
●Mbrojtja nga mbingarkesa ka 6 nivele mbrojtjeje, të cilat mbrohen sipas lakores së caktuar të mbrojtjes nga mbingarkesa;
●Mbrojtja nga mbirryma: 20~500%le realizon mbrojtje nga mbirryma gjatë funksionimit duke zbuluar rrymën gjatë funksionimit;
●Mbrojtja nga mbitensioni: Kur tensioni i rrjetit kryesor rritet në 120% të tensionit nominal, vonesa është 1~10S (e rregullueshme), dhe mbrojtja nga udhëtimi;
●Mbrojtja nën tension: Kur voltazhi i rrjetit kryesor është më i ulët se 70% e tensionit të vlerësuar, koha e vonesës është 1~10S (e rregullueshme) dhe mbrojtja nga udhëtimi;
●Mungesa e mbrojtjes fazore: kur mungon ndonjë fazë, mbrojtja nga udhëtimi;
●Mbrojtja e sekuencës së fazave: zbulimi i sekuencës së fazës mund të vendoset për të mbrojtur kur zbulohet një gabim i sekuencës së fazës;
●Mosbalancimi i rrymës së fazës: çekuilibri i rrymës së qarkut kryesor tejkalon vlerën e caktuar (0~100% e rregullueshme), mbrojtje nga udhëtimi;
Mbrojtja ndaj temperaturës së tiristorit: Kur temperatura e radiatorit të tiristorit kalon 85°C, mbrojtje nga fikja;
●Mbrojtja e nisjes jashtë orarit: brenda kohës më të gjatë të caktuar të fillimit (0~120S e rregullueshme), nëse motori nuk ka arritur shpejtësinë e plotë, ai do të fiket për mbrojtje;
●Mbrojtja me sekuencë zero: kur zbulohet rryma rrjedhjeje, mbrojtja nga udhëtimi
●Me programin e vetë-testimit: vetë-testim me ndezje
Mënyra e funksionimit/kontrollit
●Mënyra e hyrjes: ekrani i ndërfaqes së ndërfaqes së njeriut-makinë LCD kineze i bazuar në menu;
●Me funksione kontrolli lokale, në distancë (kontakti i jashtëm i thatë), DCS, komunikim (485 ndërfaqe, Modbus);
Dimensionet
●Përmasat e jashtme të kabinetit të motorit të butë janë 1000 x 1500 x 2300 (gjerësia/thellësia x lartësia).Paraqitja e brendshme plotëson kërkesat e sigurisë, instalimeve elektrike të përshtatshme dhe mirëmbajtjes së përshtatshme.
Karakteristikat teknike dhe konfigurimi
●Pa mirëmbajtje: Thyristor është një pajisje elektronike pa kontakt, e cila është e ndryshme nga llojet e tjera të produkteve që kërkojnë mirëmbajtje të shpeshtë të lëngjeve dhe përbërësve etj., duke e kthyer jetën mekanike në jetëgjatësi të komponentëve elektronikë dhe nuk e bën këtë. duhet të mbyllen për mirëmbajtje pas disa vitesh funksionimi të vazhdueshëm.
●I lehtë për t'u instaluar dhe përdorur: ZDGR është një sistem i plotë kontrolli dhe mbrojtjeje për ndezjen e motorit.Lejohet përdorimi i tensionit të ulët për testimin elektrik të të gjithë sistemit përpara se të funksionojë në tension të lartë.
●Përdorimi i tiristorëve të fuqisë së tensionit të lartë, struktura përbërëse, dizajni modular, i lehtë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur
●Teknologjitë e shumëfishta të thithjes dhe mbrojtjes nga mbitensioni
●Kontaktori i integruar me vakum me kapacitet të drejtpërdrejtë nisjeje, motori mund të punojë në modalitetin e ndezjes direkt gjatë procesit të mirëmbajtjes ose në rast të dështimit për të siguruar vazhdimësinë e prodhimit.
●Përdorimi i mikrokontrolluesit bërthamor ARM 32-bit për të kryer kontroll qendror, kontroll në kohë reale dhe efikas, ekran intuitiv, besueshmëri të lartë dhe stabilitet të mirë.
●Përvetësimi i teknologjisë dixhitale të shkresës dixhitale të famshme kundër ndërhyrjeve të larta dhe të izolimit të fibrave optike të huaja bën që tensioni i lartë dhe i ulët i pajisjes të izolohet në mënyrë të besueshme.
●Përshtatni sistemin kinez të ekranit me kristal të lëngshëm, ndërfaqe funksionimi miqësore për përdoruesit.
● Ndërfaqja e komunikimit RS-485, protokolli standard MODBUS.Mund të komunikojë me kompjuterin pritës ose qendrën e centralizuar të kontrollit.
●Të gjitha bordet e qarkut i janë nënshtruar testeve të rrepta të plakjes dhe trajtimit tre-provë.Bordi kryesor dhe të gjitha CPU-të e bordit të kontrollit janë të gjitha produkte të importuara.
● Marrja e mostrave të tensionit miraton transformatorin e tensionit elektromagnetik me linearitet të mirë të marrjes së mostrave, anti-ndërhyrje të fortë dhe pa lëvizje zero
●Starteri i butë me gjendje të ngurtë me tension të lartë ka tension trefazor dhe ekran të rrymës trefazore.Funksioni i mbrojtjes: mungesa e fazës, nëntensioni, mbitensioni, mbirryma, mbingarkesa, etj., Duke përdorur ndërfaqen RS485 për të çuar në monitorim të centralizuar.
Zbarra e motorrit të butë me gjendje të ngurtë të tensionit të lartë është bërë prej bakri elektrolitik të cilësisë së lartë me një pastërti prej 99,99%.Kapaciteti mbajtës dhe zona e prerjes tërthore plotësojnë kërkesat e projektimit.Struktura e brendshme e kabinetit mbështetet nga kallëpe të bëra nga materiale me izolim të lartë.Kartelë.
●Tensioni i lartë i motorit të butë në gjendje të ngurtë rezervon kontaktet e sinjalit të sistemit
① Kontakti i sinjalit në dalje:
Sinjali i gjendjes në punë: kontakt normalisht i hapur
Sinjali i gjendjes së ndalimit: kontakt normalisht i mbyllur
Sinjali i statusit të defektit: kontakt normalisht i hapur
Sinjali i daljes analoge 4~20 mA
②Kontakti i sinjalit të hyrjes së jashtme:
Hyrja e sinjalit të nisjes në distancë: kontakt pasiv normalisht i hapur
Hyrja e sinjalit të ndalimit në distancë: kontakt pasiv normalisht i mbyllur
Hyrja e sinjalit të nisjes DCS: kontakt pasiv normalisht i hapur
Hyrja e sinjalit të ndalimit DCS: kontakt pasiv normalisht i mbyllur
Hyrja e sinjalit të gatishmërisë së ndërruesve: kontakt pasiv normalisht i hapur

Parametrat Teknikë

Veçoritë
●Modaliteti i kontrollit të nisjes së butë
Kurba karakteristike e tensionit (rrymës) të fillimit/ndalimit të butë
Fillestarët e butë të serisë HYSQ1 kanë mënyra të shumta nisjeje: fillimi i butë kufizues i rrymës, fillimi i kurbës lineare të tensionit, fillimi i kurbës eksponenciale të tensionit, fillimi i lakores lineare aktuale, fillimi i lakores eksponenciale aktuale;modalitete të shumëfishta ndalimi: ndalim i lirë, ndalim i butë, frenim frenues, Ndalim i butë + frena, gjithashtu ka një funksion lëvizjeje.Përdoruesit mund të zgjedhin metoda të ndryshme fillimi dhe ndalimi sipas ngarkesave të ndryshme dhe kushteve specifike të përdorimit.Fillimi i butë aktual-Limited.

Kur përdorni modalitetin e nisjes së butë me kufizim të rrymës, koha e nisjes vendoset në zero dhe pasi pajisja e ndezjes së butë të marrë komandën e nisjes, voltazhi i saj i daljes rritet me shpejtësi derisa rryma e daljes të arrijë vlerën kufi të rrymës së caktuar Im, rryma dalëse nuk rritet më, dhe motori shpejtohet.Pas një periudhe kohe, rryma fillon të bjerë dhe voltazhi i daljes rritet me shpejtësi derisa të dalë voltazhi i plotë dhe të përfundojë procesi i fillimit.
●Kurba eksponenciale e tensionit
Tensioni i daljes rritet në mënyrë eksponenciale me kohën e caktuar të fillimit, dhe rryma e daljes rritet në një farë
Kur rryma e nisjes rritet në vlerën kufitare Im, rryma mbetet konstante derisa të përfundojë fillimi.
Kur përdorni këtë modalitet, është e nevojshme të vendosni shumëfishin e kohës së fillimit dhe kufizimit aktual në të njëjtën kohë.
●Kurba lineare e tensionit
Tensioni i daljes rritet në mënyrë lineare me kohën e caktuar të fillimit, dhe rryma e daljes rritet me një ritëm të caktuar.Kur rryma e nisjes rritet në vlerën kufitare Im, rryma mbetet konstante derisa të përfundojë fillimi.
●Kurba eksponenciale aktuale
Rryma e daljes rritet sipas karakteristikës eksponenciale me kohën e caktuar të fillimit.Kur rryma e nisjes rritet në vlerën kufitare Im, rryma mbetet konstante derisa të përfundojë fillimi.Kur përdorni këtë modalitet, është e nevojshme të vendosni shumëfishin e kohës së fillimit dhe kufizimit aktual në të njëjtën kohë.
●Kurba lineare e rrymës
Rryma e daljes rritet në mënyrë lineare me kohën e caktuar të fillimit.Kur rryma e nisjes rritet në vlerën kufitare Im, rryma mbetet konstante derisa të përfundojë fillimi.
●Fillimi i butë i çift rrotullues
Modaliteti i fillimit të butë të çift rrotullues të goditjes aplikohet kryesisht për motorët me ngarkesë me rezistencë statike relativisht të madhe dhe kapërcen çift rrotullues të madh të fërkimit statik duke aplikuar një çift rrotullues të madh të menjëhershëm nisjeje.Në këtë modalitet, voltazhi i daljes arrin shpejt tensionin e caktuar të kërcimit dhe kur arrin kohën e paracaktuar të kërcimit, ai bie në tensionin fillestar dhe më pas fillon pa probleme sipas tensionit fillestar të caktuar\rrymës dhe kohës së fillimit derisa të përfundojë fillimi ..
●Parkim falas
Kur koha e ndalimit të butë dhe koha e frenimit vendosen në zero në të njëjtën kohë, është modaliteti i ndalimit të lirë.Pasi startuesi i butë të marrë komandën e ndalimit, fillimisht bllokon stafetën e kontrollit të kontaktorit të anashkalimit dhe më pas bllokon daljen e tiristorit të qarkut kryesor, dhe motori ndalon lirshëm sipas inercisë së ngarkesës..
●Parkim i butë
Kur koha e ndalimit të butë nuk është vendosur në zero, do të jetë një ndalesë e butë kur ndalet nën tension të plotë.Në këtë modalitet, pajisja e nisjes së butë do të shkëpusë fillimisht kontaktorin e anashkalimit dhe voltazhi i daljes së pajisjes së nisjes së butë do të jetë në ndalimin e butë të vendosur.Gjatë kohës së parkimit, ajo gradualisht do të bjerë në vlerën e vendosur të tensionit të ndërprerjes së ndalimit të butë dhe pajisja e nisjes do të kthehet në gjendjen e frenimit (koha e frenimit nuk është zero) ose do të ndalet në një ndalesë pasi të përfundojë procesi i ndalimit të butë.
●Frena e frenave
Kur caktohet koha e frenimit për motorin e butë dhe zgjidhet dalja e stafetës së kohës së frenimit, sinjali i daljes së stafetës së kohës së frenimit mbetet i vlefshëm gjatë kohës së ndalimit (frenimit) pasi motori i butë ndalon lirshëm.Përdorni sinjalin e daljes së stafetës së kohës për të kontrolluar njësinë e jashtme të frenimit ose elektricitetin e frenave mekanike
●Ndalesa e butë e njësisë së kontrollit + frena e frenave
Kur koha e ndalimit të butë dhe koha e frenimit caktohen për motorin e butë, motori i butë fillimisht shkëput kontaktorin e anashkalimit dhe tensioni i daljes së motorit të butë bie gradualisht në kohën e caktuar të ndalimit të butë brenda setit të butë- koha e ndalimit.Vlera e tensionit në fund, frenoni brenda kohës së caktuar të frenimit pasi të përfundojë procesi i ndalimit të butë.

Parametra të tjerë

Parametrat Teknikë
●Lloji i ngarkesës: motorë asinkron dhe sinkron trefazorë të tensionit të mesëm dhe të lartë me kafaz ketri
●Tensioni nominal: 3KV, 6KV, 10KV±30%
●Frekuenca e fuqisë: 50Hz
●Fuqia e përshtatur:
●Rryma e ngarkesës së plotë të motorit është e rregullueshme nga 15 në 9999
●Tensioni fillestar: (20~100%) Ue i rregullueshëm
●Rryma fillestare: (20~100%) e rregullueshme
● Shumëfishi i kufizimit aktual: 100~500%le i rregullueshëm
●Koha e nisjes/ndalimit: 0~120S e rregullueshme
Katër kthesa të kontrollit të fillimit: kurba eksponenciale e nisjes së rampës së tensionit
Kurba lineare e fillimit të rampës së tensionit
Kurba eksponenciale e nisjes së platformës aktuale
Kurba lineare e nisjes së rampasë aktuale
●Tensioni i goditjes: 20~100%Ue i rregullueshëm Koha e goditjes: 0~2000ms e rregullueshme
● Frekuenca e fillimit: 1-6 herë/orë, intervali ndërmjet çdo dy herë është jo më pak se 10 minuta
● Metoda e tokëzimit: pika neutrale trefazore nuk është e tokëzuar
● Ndërfaqja e komunikimit: Ndërfaqja RS-485
●Mënyra e ftohjes: ftohje natyrale me ajër
●Mënyra e hyrjes dhe e daljes së qarkut kryesor: nga poshtë-brenda dhe nga poshtë-jashtë
● Metoda e kontrollit: një zvarritje një
●Shkalla e mbrojtjes: Ip32
Kushtet e Perdorimit
●Temperatura e ambientit: -25°C~+50°C
●Vendi i përdorimit: brenda, pa rrezet e diellit direkte, pluhur, gaz gërryes, gaz të ndezshëm dhe shpërthyes, mjegull vaji, avuj uji, ujë ose kripë që pikon, rezistent ndaj shiut dhe lagështisë
●Lagështia: 5%~95%, pa kondensim
●Vibrimi: më pak se 5,9 m/sek2 (=0,6 g)
●Pa copa metalike: vende me pluhur përçues, gaz gërryes dhe dridhje të forta
● Lartësia mbidetare: ≤ 1500 metra (më shumë se 1500 metra kanë nevojë për ulje);